🌘 Pociąg Nocny Do Kołobrzegu

Poniedziałek, 3 września 2012 (08:58) Brak miejsca i duchota - w takich warunkach kilkaset osób podróżowało tej nocy w pociągu TLK relacji Kraków-Kołobrzeg. Skład przyjechał do celu ze 120 minutowym opóźnieniem. Po drodze podróżni jechali w gigantycznym tłoku. Stres i zmęczenie sprawił, że doszło między nimi do przepychanek. Zdenerwowani ludzie dzwonili na Gorącą Linię RMF FM. PKP Intercity przeprasza podróżnych i zapowiada, że będzie szukał winnego bałaganu. Ponad 120 minut opóźnienia, gigantyczny tłok, przepychanki między pasażerami. To nocny pociąg z Krakowa do Kołobrzegu. Był tak przepełniony, że jadący nim ludzie bali się o swoje życie. W Warszawie kilkadziesiąt osób z biletami w rękach nie wsiadło do pociągu, bo po prostu nie było dla nich miejsca. W Gdańsku, choć wiele osób zdążyło już wysiąść, ludzie nadal porozkładani byli na ziemi: na korytarzach, a nawet w toaletach. Nie każdy wytrzymywał fizycznie takie warunki. Ludzie mdleją w kiblach. Dwa małżeństwa w kiblu siedzą 500 kilometrów. Nie można korzystać z toalet! - skarżył się jeden z pasażerów. Do wspomnianych toalet i tak nie można było się dostać, bo poruszanie się po pociągu było praktycznie niemożliwe. Ludzie stali nawet w drzwiach i na łączeniach między wagonami. 9 godzin jechałam na tym, stojąc cały czas. Na blaszce, na której nie wolno stać. Nigdzie nie można było przejść. Wszystko było zawalone - opowiadała jedna z pasażerek. Pasażerowie są przekonani, że PKP Intercity bez namysłu sprzedała zbyt dużą ilość biletów. Jak mówią, to skandal, bo pociąg był objęty całkowitą rezerwacją miejsc. Sprzedali przynajmniej 1000 biletów więcej na ten pociąg, a nie było komu doczepić wagonów - mówił o swoich wrażeniach pasażer, który jechał pociągiem z Krakowa. Strach pomyśleć co by się stało, gdyby konieczna była ewakuacja pasażerów. Dlaczego sprzedano tak dużo biletów? Dlaczego w ogóle zezwolono na podróż w tak niebezpiecznych warunkach? Kierownik pociągu nie chciał odpowiedzieć na te pytania. Podobnie konduktor: Ja od Bydgoszczy prowadzę pociąg, tak że nie wiem. W Warszawie były doczepiane wagony, tu jest 12 wagonów. Ludzie na ostatnią chwilę się wybierają. Czas w spółce najwyraźniej się zatrzymał. Na niektórych trasach PKP Intercity nie jest w stanie monitorować sprzedaży biletów. Bilet na II klasę nie ma miejscówki, ważny jest przez 24 godziny od chwili zakupienia i nie jest dedykowany konkretnemu pociągowi. Firma twierdzi, że za wcześnie jest mówić o konsekwencjach, nie wiadomo też kto popełnił błąd. I przeprasza podróżnych. Były to fatalne warunki, dlatego będziemy tę sprawę wyjaśniać. Była to jedyna taka sytuacja, która nam się zdarzyła w ten weekend. 63 wagony wzmacniały nasze pociągi. Dlaczego tak się stało z tym pociągiem, będziemy to wyjaśniać - powiedziała Małgorzata Sitkowska, rzecznik PKP Intercity. PKP Intercity zapowiada, że do końca roku dalekobieżne pociągi TLK będą objęte całkowitą rezerwacją miejsc. Do nieprzyjemnego incydentu doszło na stacji Warszawa Wschodnia. Jedna z pasażerek została uderzona w twarz. To ona zadzwoniła na policję. Komenda stołeczna potwierdza, że funkcjonariusze zostali wezwani na miejsce. Jednak tłok był tak duży, że nie byli w stanie zatrzymać agresywnego pasażera. Co więcej, kobieta uderzona w twarz nie mogła wskazać osoby, która ją zaatakowała. W pociągu była dosyć nerwowa atmosfera ze względu na to, że było tam bardzo dużo ludzi. A do samego incydentu miało dojść w czasie wsiadania, bądź w czasie przemieszczania się wewnątrz pociągu - powiedział nam Tomasz Oleszczuk z biura prasowego stołecznej policji. Uderzona kobieta po złożeniu zawiadomieniu policji, wróciła do pociągu. Teraz swoich praw będzie mogła dochodzić w sądzie, składając przeciwko PKP InterCity pozew cywilny. Według naszych informacji takich osób może być kilkanaście. Piotr, słuchacz RMF FM: W jednym z wagonów na 54 siedzące osoby 58 stało na korytarzu, ramię w ramię, nie dało się przejść, przesunąć. Cztery osoby stały nawet w toalecie, bo nie było miejsca na korytarzu. Kilka osób stało nawet w przejściu między wagonami. Część osób na jednej ze stacji w ogóle nie zostało wpuszczonych do pociągu, ponieważ nie było miejsca w pociągu. Michał Fit, reporter RMF FM: A co z osobami z biletami do I klasy? Bilety do I klasy zostały wykupione z miejscówkami, jak najbardziej. Wszyscy mieli bilety do II klas, ale tam nie było miejsc siedzących ani nawet stojących. Największe oburzenie było, że pasażerowie zapłacili ponad 80 złotych za bilet do Kołobrzegu, a musieli stać. Sporo też było osób starszych. Dla nic nie było to ani komfortowe, ani bezpieczne. Co zrobiliście, żeby zainterweniować? Zaczęło się od rozmowy z konduktorem. On powiedział, że nie ma żadnej możliwości dopięcia wagonów. Dopiero po którejś rozmowie okazało się, że zostanie jeden wagon doczepiony, ale dopiero w Warszawie Wschodniej. Przez ten czas w internecie udało nam się znaleźć numer do dyspozytorni. Pani w dyspozytorni powiedziała, że nie ma możliwości dostawienia większej ilości wagonów i bez "do widzenia" po prostu odłożyła słuchawkę. Następnie przy każdej próbie kontaktu telefonicznego podnosiła i od razu odkładała słuchawkę. Była nawet wzywana Straż Ochrony Kolei, bo konduktor stwierdził, że oni więcej nie będą czekać. Jeżeli chcemy możemy wysiąść, jak chcemy możemy jechać dalej. Taka sytuacja powtarzała się kilka razy na innych dworcach, kiedy ludzie przychodzili z biletami i nie mogli wsiąść, bo nie było miejsca. I wtedy też konduktorzy powtarzali: jeżeli pan nie chce jechać, może pan zostać. I zdarzyło się, że kilka osób nie wsiadło. Policję też wzywaliście? Na dworcu Warszawa Wschodnia jedna z osób została uderzona łokciem, kiedy próbowała się dostać do dostawionego wagonu, żeby zająć miejsce. Policja została wezwana, przyjechali na dworzec Warszawa Centralna. Powiedzieli, że oni w tej chwili nie mogą nic zrobić i że jeżeli osoba poszkodowana chce, to może złożyć skargę z powództwa cywilnego.

Stargard Szczeciński do Kołobrzeg przez pociąg. Podróż z Stargard Szczeciński do Kołobrzeg przez pociąg wynosi 99,7 km i zajmuje 2 h 40 min. Dziennie odbywa się 3 połączeń, z pierwszym odlotem o 05:51, a ostatnim o 21:13. Możliwe jest podróżowanie z Stargard Szczeciński do Kołobrzeg przez pociąg za jedyne 48,05zł lub aż 78 Koczujący na korytarzach ludzie, płaczące dzieci, przepychanki i walka o miejsce w przedziale... To nie PRL-owska rzeczywistość w filmie Barei, tylko polska kolej XXI wieku wioząca urlopowiczów z Łodzi do na korytarzach ludzie, płaczące dzieci, przepychanki i walka o miejsce w przedziale... To nie PRL-owska rzeczywistość w filmie Barei, tylko polska kolej XXI wieku wioząca urlopowiczów z Łodzi do Kołobrzegu. Tak jedzie się nad morze nocnym pociągiem, przez podróżnych ironicznie zwanym Strzałą Północy. Podróż trwa 12,5 godziny! Walka o miejsce w przedzialeSześć wagonów (w tym jeden pierwszej klasy) podstawionych na dworcu Łódź Kaliska jest pełnych już pół godziny przed odjazdem (wg rozkładu Na korytarzach kłębią się tłumy podróżnych. Gorączkowo próbują znaleźć ostatnie wolne miejsca. - Trzeba było się krócej czesać, to może byśmy siedzieli! - krzyczy poczerwieniały ze złości mąż do żony stojącej na korytarzu. - Co za dziadostwo, w przejściu nie ma nawet składanych siedzeń! - Nie udało mi się nic znaleźć, choć byłam w pociągu dwadzieścia minut przed odjazdem - Asia wybierająca się do Darłówka jest zrozpaczona. - Wypiję piwo i może jakoś przetrwam tę noc, śpiąc na torbie... Niektórzy, przerażeni sytuacją, wysiadają i decydują się poczekać na odjeżdżający godzinę później pociąg do Ostrowa Wielkopolskiego. - Tam mamy przesiadkę i będziemy o piątej rano na miejscu, czyli trzy godziny wcześniej niż ta "torpeda" - kombinują, wyrzucając walizki na peron. Konduktorzy umywają ręceŚciśnięci w korytarzu, czujemy wreszcie szarpnięcie, słychać zgrzyt kół i ruszamy. Do odległego o 62 kilometry Łowicza docieramy po 120 minutach! Mknący z zawrotną prędkością trzydziestu kilometrów na godzinę pociąg wzbudza śmiech i szydercze docinki pasażerów. Dochodzi do pierwszych utarczek z konduktorami. - Dlaczego jest tak mało wagonów? Za co my płacimy 59 złotych? Od kiedy nad morze jeździ się przez Mazury? - pytają wściekli. - W Łodzi nie ma więcej wolnych wagonów. To nie my decydujemy o tym, czym i za ile jedziecie - pada lakoniczna odpowiedź kontrolera biletów. Naprawdę szaleńczy rechot rozlega się wśród pasażerów, gdy pojawiają się dwie dziewczyny, które rozdają do wypełnienia ankiety dotyczące... komfortu jazdy koleją. - Ale skala ocen od jednego do pięciu jest za mała - zwracają uwagę ankieterkom podróżni. - Brakuje zera! Na wschód słońcaW Kutnie dosiadają się kolejni pechowcy. Ciężko jest znaleźć miejsce nawet na korytarzu. - Moja żona i dwie trzyletnie córki śpią w przejściu - Łukasz Kurzawa z Turku zaciska pięści tak, że aż bieleją mu kłykcie. - Co chwila ktoś wychodzi z przedziału i pali papierosy, a dzieci wdychają ten dym. O ile wiem, w każdym pociągu powinien być przedział dla matki z dzieckiem. Nic takiego tu nie ma. Wagon pierwszej klasy jest tylko z nazwy. Spotykamy skuloną kobietę śpiącą na walizkach. To pani Jadwiga ze Zgierza. - Znalazłam miejsce dla wnuczków w przedziale, a sama przytuliłam się tutaj - mówi. - Przeżyłam 68 lat, ale takie upokorzenie jeszcze mnie nie spotkało. Nie wszyscy są w minorowych nastrojach. W jednym z przedziałów spotykamy rozbawioną grupę mężczyzn. - Właśnie jesteśmy na moim wieczorze kawalerskim - zamaszystym gestem zaprasza nas do środka Bartek Graczyk, przyszły pan młody. - Nie wiemy jeszcze, gdzie wysiądziemy, bo mamy bilet turystyczny, na którym możemy jeździć cały weekend. Cel jest jeden: dojechać nad morze, aby obejrzeć wschód słońca. Nieważne, w jakim stanie (trzeźwości) i o której godzinie. Wypijmy toast za "Express Ilustrowany"! Bo za PKP to chyba tylko stłuc butelkę warto... Stolica jeździ inaczejToruń, kilka minut po godzinie 23. Zdarza się cud. Kolejarze doczepiają do składu dodatkowy wagon. Nikomu z pasażerów nie przeszkadza już nawet fakt, że nie ma w nim przedziałów, to tzw. tramwaj. Podróż utrudnia zapalone światło i okazuje się, że nie można go zgasić. - Wszystko jest lepsze od stania na korytarzu - cieszą się Krzysztof i Monika z Łodzi. - To nasza pierwsza wspólna podróż nad morze. W składzie pociągu do Kołobrzegu nie ma wagonu restauracyjnego ani sypialnego. Nie można nawet liczyć na sprzedawcę napojów. Przejście przez zapchany korytarz jest prawie niemożliwe, a co dopiero mówić o przepychaniu metalowego wózeczka. Przy każdym dłuższym postoju któryś z pasażerów wybiega na zakupy do hali dworcowej. Nie wszyscy zdążą coś kupić. W Iławie do łódzkiego pociągu dołączonych zostaje dziewięć wagonów jadących z Warszawy. To zupełnie inny świat. Przedziały wyglądają nowocześnie, są czyste, wagony mają automatycznie zamykane drzwi. Jest nawet specjalne pomieszczenie dla rowerów. Tłoku też nie ma. Różnica w komforcie jazdy ogromna, a cena biletu ta sama. Po dojechaniu, a właściwie doczłapaniu, do Gdyni (jest godz. pociąg nieco pustoszeje. Podczas dalszej trasy skład zatrzymuje się trzy razy w szczerym polu. Za każdym razem pospieszny pociąg z Łodzi przepuszcza osobowy. W Słupsku i Koszalinie wysiadają kolejni urlopowicze. O godzinie docieramy potwornie zmęczeni do Kołobrzegu. 624-kilometrowa trasa została pokonana w 12 godzin i 29 minut. Teraz na odespanie tej drogi przez mękę wczasowicze muszą poświęcić jeden dzień ze swojego cennego urlopu... Lepiej w PKSNigdy więcej! - powiedzieliśmy sobie, wysiadając z pociągu w Kołobrzegu i w drogę powrotną do Łodzi udaliśmy się nocnym PKS-em. Tu zostaliśmy pozytywnie zaskoczeni. Przejazd nowoczesnym mercedesem z klimatyzacją i toaletą kosztował zaledwie sześć złotych więcej niż pociągiem. Podczas trwającej dziewięć godzin podróży były dwa dłuższe postoje. Za każdym razem można było kupić coś do jedzenia i picia lub skorzystać z toalety, o czym informował niezwykle uprzejmy ofertyMateriały promocyjne partnera Czy jest bezpośredni pociąg ze stacji Warszawa Zachodnia do stacji Kołobrzeg? Tak, można przejechać ze stacji Warszawa Zachodnia do stacji Kołobrzeg bez przesiadki. Ze stacji Warszawa Zachodnia do stacji Kołobrzeg kursują 3 pociągi bezpośrednie. Zależnie od dnia podróży może być mniej połączeń bezpośrednich.

Od połowy czerwca 2022 zaczną obowiązywać zmiany rozkładu jazdy, wdrożone na okres wakacyjny przez PKP Intercity. Podróżni będą mogli cieszyć się zwiększoną ilością połączeń na trasach z Wrocławia, Trójmiasta, Krakowa i Warszawy. W niektórych przypadkach jazda będzie krótsza o nawet 50 minut! Co dokładnie się zmieni? W poniższym artykule opisaliśmy najważniejsze zmiany. Spis treściDuże wakacyjne zmiany w PKP. Więcej połączeń i jazda krótsza nawet o 50 minutWięcej pociągów do nadmorskich miejscowościUrlop w Tatrach? Wakacyjne połączenia do Zakopanego Duże wakacyjne zmiany w PKP. Więcej połączeń i jazda krótsza nawet o 50 minutZapowiadane zmiany zaczną obowiązywać od 12 lub 25 czerwca 2022 roku, w zależności od danego kursu. Dotyczą połączeń między miastami najchętniej odwiedzanymi przez turystów, Warszawy, Wrocławia, Gdańska (oraz całego Trójmiasta), Helu, Ustki, Zakopanego, Kołobrzegu i oferta PKP Intercity na wakacje przynosi nie tylko więcej pociągów niż rok temu, lecz także więcej niż w czasie ostatnich wakacji przed pandemią. Latem 2019 roku przewoźnik uruchamiał każdego dnia średnio 425 pociągów, w te wakacje liczba ta wzrośnie do 436 - czytamy na stronie internetowej pociągów do nadmorskich miejscowościW 2022 roku podróżni będą mogli skorzystać z 27 kursów ze stolicy do Trójmiasta (i odwrotnie). To o 3 połączenia więcej, niż w roku przejazdu dla najszybszych pociągów poprawi się o około 26 minut - obiecuje dobrą wiadomością dla mieszkańców Mazowsza jest fakt, że z Warszawy będzie odjeżdżać także więcej składów do Kołobrzegu. W sumie kursów ma być 10 (co jest sporym wzrostem w stosunku do roku 2019 - 6 połączeń), a sama podróż ma zostać skrócona o ok. 20 minut. Wrocławianie i poznaniacy do Trójmiasta dojadą koleją w tym roku nawet o 50 minut szybciej niż w latach poprzednich. Walizka na miarę twojego urlopuMateriały promocyjne partnera Mieszkańcy Poznania również mogą liczyć na zwiększenie liczby kursów do Kołobrzegu (z 3 do 5) oraz skrócenia jazdy o ok. pół godziny (z 4 godzin do ok. 3,5). Więcej pociągów będzie jeździć do Kołobrzegu. W miesiącach letnich pasażerowie będą mieć do dyspozycji drugie połączenie Express InterCity Premium (EIP) z Krakowa przez stolicę i Trójmiasto na Pomorze Środkowe. Kraków i Kołobrzeg, kursując przez Łódź, połączy także skład IC Bursztyn. Podobnie jak nowy pociąg IC Krakowianka, który ze stolicy Małopolski do nadmorskiego kurortu pojedzie przez Katowice i Poznań. Katowiczanie do Kołobrzegu będą mogli podróżować także składem EIC Fregata, a EIC Posejdon zapewni dodatkowy dojazd do Kołobrzegu z Warszawy. Dodatkową możliwość dojazdu ze Śląska do nadmorskiego kurortu stworzy pociąg TLK Pirat kursujący z i do od 12 czerwca 2022 zacznie obowiązywać nowy, wakacyjny rozkład jazdy pociągów PKP. Szymon Starnawski / Polska Press / Zdjęcie ilustracyjneW wakacyjne weekendy będzie kursować także nocny pociąg IC Słupia, który połączy Kołobrzeg z Łodzią przez Warszawę. Nocny przejazd z Lublina do Kołobrzegu zapewni grupa wagonów włączana do pociągu TLK Ustronie - dodaje PKP którzy planują wybrać się także na Półwysep Helski będą mogli dostać się tam pociągiem:EIC Jantar - z Warszawy, IC Artus - z Przemyśla, TLK Rozewie - z Krakowa, TLK Mierzeja - z Lublina, TLK Wydmy - z Bohumina, TLK Korsarz - z Krakowa. Pasażerowie będą mogli skorzystać także z nowego połączenia do prowadzącego z Warszawy i Łodzi do Ustki. Będzie to skład IC Lazur. Zobaczcie, co warto zwiedzić w nadmorskich miejscowościach:Darmowe atrakcje Trójmiasta. Jak bawić się za darmo w Gdańsku, Gdyni i Sopocie?Molo w Sopocie jest płatne. Ile kosztują bilety?Co zobaczyć w Helu? Najciekawsze atrakcje miastaOto najciekawsze trasy rowerowe nad BałtykiemUrlop w Tatrach? Wakacyjne połączenia do ZakopanegoJak podaje PKP, od początku szkolnych wakacji zostaną uruchomione także bezpośrednie połączenia do Zakopanego z Warszawy i Tatry oraz IC Karłowicz - z Warszawy, TLK Karpaty i TLK Małopolska - z Gdyni, IC Halny - z Bydgoszczy, IC Podhalanin - ze Szczecina. Także do Zakopanego łatwiej będzie dojechać - dodatkowe połączenia zostaną uruchomione z Warszawy, Gdyni i Bydgoszczy. Karolina Misztal / Polska Press / Zdjęcie ilustracyjnePasażerowie w miejscu docelowym będą musieli wysiąść na stacji Spyrkówka. Powodem ma być modernizacja jednej z linii jadący do zimowej stolicy Polski nie będą korzystać ze stacji Zakopane, a ze specjalnej stacji tymczasowej Spyrkówka. Wszystko ze względu na intensywne prace modernizacyjne na linii kolejowej Kraków – Zakopane, które objęły remont torowiska na stacji Zakopane. - podaje „Słoneczny” znów dowiezie pasażerów nad morze. Jakie są ceny biletów?Będzie plaża na... Gubałówce. Relaks na piasku z widokiem na GiewontBilety PKP Intercity dużo taniej. Rekordowa sprzedaż, bilety w 1. klasie od 19 złDarmowe atrakcje Zakopanego. Pomysły na zwiedzanie miasta bez wydawania pieniędzyChińska blogerka zachwycona Polską. Zdradza, co podobało jej się u nas najbardziejŚladami prekursora stylu zakopiańskiego. Kojarzycie te charakterystyczne budowle?Źródło: PKP Intercity

Więcej połączeń nad morze. PKP Intercity zapewnia wygodną podróż nad morze – pasażerowie, którzy planują wakacyjny wypoczynek w Kołobrzegu będą mogli skorzystać z dodatkowego połączenia obsługiwanego przez Pendolino. Od 19 czerwca do 31 sierpnia codziennie będzie kursować pociąg relacji Kraków – Kołobrzeg – Kraków Kołobrzeg to popularne nadmorskie miasto wypoczynkowe i miejscowość przesiadkowa z pociągu do busów i autobusów jadących do kurortów nadmorskich. Pociągi do Kołobrzega dojeżdżają z różnych stron Polski, kończą i rozpoczynają tu bieg pociągi wszystkich kategorii, a pasażerowie z całej Polski mogą łatwo dojechać np. busem do miejscowości nadmorskich położonych na zachód od Kołobrzegu, czy do Ustronia Morskiego Lista pociągi do Kołobrzegu zawiera wykaz połączeń, dzięki którym możemy dojechać pociągiem do Kołobrzegu w 2021 roku. Oprócz informacji ogólnych podaję odnośniki do NIEOFICJALNYCH zestawień pociągów wraz ze zdjęciami. Zestawienia są aktualizowane przez pasjonatów, więc powinny być wiarygodne. Nacisk położyłem na sezonowe pociągi do Kołobrzegu firmy PKP Intercity. Pociągi do Kołobrzegu – Polregio Polregio, czyli dawne Przewozy Regionalne, uruchamia pociągi do Kołobrzegu ze Szczecina, Poznania i Koszalina. Przewoźnik od kilku lat nie prowadzi przewozów pociągami InterREGIO przez całą Polskę. Pociągami Polregio można dojechać do Kołobrzegu taniej niż pociągami pospiesznymi, jednak często są one bardzo zatłoczone, zatrzymują się na każdej stacji, mają jedną lub dwie toalety na pociąg. Często natomiast można zabrać do nich więcej rowerów niż do pociągów PKP Intercity. Pociągi Poznań – Kołobrzeg – najczęściej obsługiwane przez różne elektryczne zespoły trakcyjne EN57 – raz z klimatyzacją, innym razem bez. Ponad 4 godziny jazdy w zatłoczonym pociągu, z mijankami na kilku stacjach. Można za to zrobić sobie wycieczkę jednodniową z Poznania za 25 złotych z REGIOKarnetem lub weekendową z Biletem Turystycznym. Niektóre pociągi za Białogardem jadą w stronę Koszalina i dopiero stamtąd do Kołobrzegu, przez co trasa jest dłuższa. Ceny biletów dla osób dorosłych: Poznań – Kołobrzeg – 35 złotych Chodzież – Kołobrzeg – 31,30 – 33 zł Piła – Kołobrzeg – 29 – 33 zł Szczecinek – Kołobrzeg – 21,5 – 25,60 zł Pociągi Szczecin – Kołobrzeg – połączenie obsługiwane przez spalinowe zespoły trakcyjne, potocznie nazywane „szynobusami”. Pojazdy klimatyzowane, wyposażone w toaletę z obiegiem zamkniętym, jednak od lat znane z ogromnego obłożenia. Dwie godziny jazdy, po drodze pociąg zatrzymuje się między innymi w Trzebiatowie, Gryficach i Goleniowie. Ceny biletów dla osób dorosłych: Szczecin – Kołobrzeg – 25,60 zł Goleniów – Kołobrzeg – 21,50 zł Gryfice – Kołobrzeg – 9 zł Pociągi Koszalin – Kołobrzeg – kursują zdecydowanie za rzadko. Po drodze zatrzymują się między innymi w Ustroniu Morskim, jednak stacja kolejowa Ustronie Morskie położona jest daleko od ośrodków wypoczynkowych i spacer z dużym bagażem do centrum nie jest przyjemnością. Przejazd Koszalin – Kołobrzeg pociągiem Polregio trwa około 40 minut. Jedzie się przyjemnie i szybko, w trakcie moich podróży w pociągach jechało bardzo mało pasażerów, ale może się to zmienić. Bilety na pociągi Polregio kupujemy na stronie Pociągi do Kołobrzegu – PKP Intercity PKP Intercity uruchamia pociągi do Kołobrzegu kategorii TLK, IC, EIC i EIP, przy czym ten ostatni objęty jest całkowitą rezerwacją miejsc. W 2021 roku od 26 czerwca do ogłoszenia został zniesiony limit 100% zajętości miejsc w pociągach dla składów wagonowych, w związku z czym ograniczenie nie będzie obowiązywało w pociągach do Kołobrzegu. Bilety na pociągi PKP Intercity kupujemy na stronie – łatwy zwrot lub wymiana biletu czynią stronę oficjalną znacznie lepszą niż pośrednicy w sprzedaży biletów kolejowych. W pociągach do Kołobrzegu kursują wagony sypialne starego typu. Kilka lat temu jechałem takim wagonem kursującym jako kuszetka. Relację możesz przeczytać TUTAJ. Oficjalne zestawienia pociągów bez zdjęć znajdziesz na stronie PKP Intercity. TLK Lubomirski Przemyśl – Kołobrzeg pociąg dzienny z Przemyśla do Kołobrzegu. Kursuje między innymi przez Przeworsk, Rzeszów, Tarnów, Kraków, Miechów, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Umożliwia dojazd pociągiem do Kołobrzegu mieszkańcom województw podkarpackiego, małopolskiego, mazowieckiego i pomorskiego. TLK Lubomirski Przemyśl – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Lubomirski Kołobrzeg – Przemyśl – zestawienie na TLK Zefir Kraków – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Krakowa przez Mysłowice, Zawiercie, Myszków, Częstochowę, Lubliniec, Byczynę, Ostrów Wielkopolski, Pleszew, Poznań, Chodzież, Piłę i Szczecinek. Dobre połączenie dla mieszkańców części województwa małopolskiego, śląskiego, opolskiego i wielkopolskiego. Ciekawe połączenie dla miłośników kolei – odcinek Jaworzno Szczakowa – Zawiercie pociąg przejeżdża z pominięciem Sosnowca. TLK Zefir Kraków – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Zefir Kołobrzeg – Kraków – zestawienie na TLK Zamoyski Hrubieszów – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Hrubieszowa przez Zamość, Lublin, Puławy, Warszawę, Żyrardów, Łowicz, Włocławek, Toruń, Bydgoszcz, Piłę i Szczecinek. Na stacji Piła Główna wagony pociągu TLK Zamoyski łączone są z wagonami pociągu TLK Zefir z Krakowa. Pociąg umożliwia dojazd do Kołobrzegu z województw lubelskiego, mazowieckiego, łódzkiego i kujawsko-pomorskiego. TLK Zamoyski Hrubieszów – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Zamoyski Kołobrzeg – Hrubieszów – zestawienie na TLK Pobrzeże Łódź – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Łodzi przez Skierniewice, Żyrardów, Warszawę, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Dogodny dojazd pociągiem do Kołobrzegu dla mieszkańców województwa łódzkiego. Pociąg rozpoczyna i kończy bieg na stacji Łódź Fabryczna. TLK Pobrzeże Łódź – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Pobrzeże Kołobrzeg – Łódź – zestawienie na IC Malczewski Kraków – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Krakowa przez Katowice, Zabrze, Gliwice, Opole, Wrocław, Rawicz, Leszno, Kościan, Poznań, Chodzież, Piłę, Szczecinek i Białogard. Dobra propozycja dla mieszkańców części województwa małopolskiego, śląskiego, opolskiego, dolnośląskiego i wielkopolskiego. IC Malczewski Kraków – Kołobrzeg – zestawienie na IC Malczewski Kołobrzeg – Kraków – zestawienie na EIC Fregata Bielsko-Biała – Kołobrzeg – pociąg dzienny kategorii EIC kursuje raz w tygodniu z Bielska-Białej przez Pszczynę, Tychy, Katowice, Zawiercie, Warszawę, Gdańsk, Sopot, Gdynię, Wejherowo, Lębork i Koszalin. Pociąg nie zatrzymuje się pomiędzy Warszawą a Gdańskiem. EIC Fregata Bielsko-Biała – Kołobrzeg – zestawienie na EIC Fregata Kołobrzeg – Bielsko-Biała – zestawienie na IC Bryza Olsztyn – Kołobrzeg – pociąg dzienny zapewniający dojazd do Kołobrzegu mieszkańcom województwa warmińsko-mazurskiego, przy czym z Olsztyna nie jedzie w kierunku Elbląga, tylko przez Ostródę i Iławę do Malborka, Tczewa, dalej przez Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. IC Bryza Olsztyn – Kołobrzeg – zestawienie na IC Bryza Kołobrzeg – Olsztyn – zestawienie na EIC Posejdon Warszawa – Kołobrzeg – codzienne połączenie wakacyjne kategorii EIC. Pomiędzy Warszawą a Gdańskiem pociąg zatrzymuje się tylko w Iławie. EIC Posejdon Warszawa – Kołobrzeg – zestawienie na EIC Posejdon Kołobrzeg – Warszawa – zestawienie na IC Bosman Wrocław – Kołobrzeg – pociąg dzienny z Wrocławia przez Żmigród, Rawicz, Leszno, Kościan, Poznań, Chodzież, Piłę, Szczecinek i Białogard. IC Bosman Wrocław – Kołobrzeg – zestawienie na IC Bosman Kołobrzeg – Wrocław – zestawienie na TLK Ustronie Kraków – Kołobrzeg – pociąg nocny z Krakowa przez Kielce, Radom, Warszawę, Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Pociąg cieszący się ogromną popularnością, zdobycie miejsc w wagonach z miejscami do leżenia i sypialnych jest bardzo trudne. TLK Ustronie Kraków – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Ustronie Kołobrzeg – Kraków – zestawienie na TLK Bursztyn Przemyśl – Kołobrzeg – pociąg nocny jadący między innymi przez Kraków, Łódź, Inowrocław i Bydgoszcz. Zatrzymuje się między innymi na stacjach takich jak Przeworsk, Rzeszów, Tarnów, Częstochowa, Piotrków Trybunalski, Nakło nad Notecią, Piła Główna, Szczecinek i Białogard. TLK Bursztyn Przemyśl – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Bursztyn Kołobrzeg – Przemyśl – zestawienie na TLK Pirat Bogumin – Kołobrzeg – pociąg nocny z Bogumina – pierwszej stacji za czeską granicą przez Racibórz, Rybnik, Tychy, Zabrze, Gliwice, Lubliniec, Kluczbork, Poznań, Piłę, Szczecinek i Białogard. Przejeżdża bez zatrzymywania się przez kilka stacji, na których zatrzymują się zwykle pociągi dzienne. Pociąg zestawiony jest z czeskich wagonów z miejscami do siedzenia i wagonu sypialnego PKP Intercity. Zdecydowanie odradzam podróż czeskimi wagonami – są to najstarsze wagony kolei czeskich z przedziałami ośmioosobowymi, bez klimatyzacji. TLK Pirat Bielsko-Biała – Kołobrzeg – grupa wagonów bezpośrednich z Bielska-Białej dołączana do wagonów z Bogumina w Katowicach. TLK Pirat Bogumin – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Pirat Kołobrzeg – Bogumin – zestawienie na TLK Mierzeja Lublin – Kołobrzeg – pociąg nocny z Lublina przez Puławy, Dęblin, Warszawę, , Legionowo, Nowy Dwór Mazowiecki, Mławę, Działdowo, Malbork, Tczew, Trójmiasto, Słupsk i Koszalin. Znany z działalności gangów okradających podróżnych. TLK Mierzeja Lublin – Kołobrzeg – zestawienie na TLK Mierzeja Kołobrzeg – Lublin – zestawienie na Pociągi do Kołobrzegu – podsuwanie Tworząc listę pociągów do Kołobrzegu kursujących w wakacje 2021 starałem się przekazać jak najwięcej rzetelnych informacji, jednak może się zdarzyć, że coś pominąłem lub w składzie pociągu będą inne wagony niż według stron zewnętrznych. Nocny koszmar Ani w ostatnim wagonie. 21-letnia Ania wsiadła w Kołobrzegu do nocnego pociągu jadącego do Warszawy. Wybrała ostatni wagon, aby w spokoju się pouczyć. Na drugi dzień miała Jutrzejszej nocy z Lublina w pierwszy kurs odjedzie sezonowy, nocny pociąg TLK Posejdon, który w Gdyni będzie rozdzielać się na dwa składy, jeden pojedzie do stacji Hel, a drugi do Kołobrzegu. Pociąg ma kursować codziennie. Wyjazd z Lublina został zaplanowany na godz. w Gdyni skład będzie o godz. O godz. 5 wyjedzie w dalszą podróż do Helu, gdzie dotrze na godz. Natomiast jadący z Gdyni do Kołobrzegu w dalszą trasę wyruszą o godz. a do celu mają dotrzeć na godz. (przyjazd do Koszalina na godz. Jak ma wyglądać podróż powrotna? Wyjazd z Kołobrzegu wyjedzie o godz. na powinien być w Gdyni i tu pasażerów czekają 33 minuty postoju. „Helska” część zacznie kurs o godz. w Gdyni odczeka 20 minut. O godz. połączone składy wyruszą w dalszą drogę (odjazd z Warszawy Centralnej o godz. by dotrzeć do Lublina na Jutro pojawi się też bezpośrednie połączenie do Świnoujścia. – Tak wydłużoną trasą pojedzie TLK Gałczyński kursujący dotychczas do Szczecina – wyjaśnia Beata Czemerajda z PKP Intercity. Odjazd z Lublina o godz. w Świnoujściu na godz. powrotny wyjazd ze Świnoujścia o godz. przyjazd do Lublina na godz. – Pociąg będzie kursować codziennie – dodaje Czemerajda. Jutro na trasę wyjadą też sezonowe szynobusy uruchamiane przez spółkę Przewozy Regionalne. – Oferta jest taka sama, jak w zeszłym roku – informuje Zofia Dziewulska z Lubelskiego Zakładu Przewozów Regionalnych. – Mamy pociągi do Zamościa i Bełżca oraz przedłużone kursy do Jarosławia i Rzeszowa – dodaje. Sezonowe składy mają kursować codziennie.

Pociąg zestawiony jest z malezyjskich wagonów sypialnych 1 klasy i wagonów z miejscami do siedzenia 2 klasy (do Padang Besar) oraz wagonów sypialnych 2 klasy (do Hat Yai). Z Hat Yai odjeżdża pociąg nocny do Bangkoku. Ponadto codziennie kursuje nocny pociąg „Thaksin Express” z Bangkoku do Sungai Golok przy malezyjskiej granicy. Laos

Jj0VNc.

ro9r6o6lp3.pages.dev/32

ro9r6o6lp3.pages.dev/63

ro9r6o6lp3.pages.dev/25

ro9r6o6lp3.pages.dev/81

ro9r6o6lp3.pages.dev/68

ro9r6o6lp3.pages.dev/86

ro9r6o6lp3.pages.dev/70

ro9r6o6lp3.pages.dev/54

pociąg nocny do kołobrzegu